Mobility TechCrunch: غطاء شاحنة “المحول” في Slate واقعية واقعية Tesla المبارزة

مرحبًا بك في TechCrunch Mobility – محورك المركزي للأخبار والرؤى حول مستقبل النقل. اشترك هنا مجانًا – فقط انقر فوق TechCrunch Mobility!

أسبوع مزدحم ، لذلك دعونا نصل إليه. بدءا من اللوائح الفيدرالية! woohoo. أشياء مثيرة.

أنا أتحدث عن وزارة النقل الأمريكيةإطار عمل السيارات التلقائي الجديد ، والذي يتضمن طلبًا عامًا قائمًا (SGO) على تقارير التصادم للمركبات المزودة بأنظمة مساعدة متقدمة للسوائل وأنظمة القيادة الآلية. كانت هناك أيضا بعض التغييرات على برنامج إعفاء السيارة الآلي (AVEP).

باختصار ، يتعامل AVEP مع اللغة وعمليات المركبات المحلية والمستوردة التي تتلقى إعفاءات. أريد أن أقضي المزيد من الوقت على SGO ، والتي لديها تغييرات أكثر أهمية. تقول إدارة ترامب أنها تبسيط العملية ؛ آخرون ، مثل تقارير المستهلك ، لا أوافق.

تنهي SGO متطلبات الإبلاغ على مدار 24 ساعة ، وبدلاً من ذلك ، يسمح للشركات بخمسة أيام لتقديم تقرير إذا كانت هناك مركبة ذات نظام من المستوى 2 تشارك في حادث تحطم. كما يلاحظ تقارير المستهلك ، فإن الطلب الجديد يغير أيضًا متطلبات الإبلاغ عندما يتم سحب مركبة ذات أتمتة قيادة من المستوى 2 بعد تعطل.

في الماضي ، لا يزال يتعين على أي مركبة ذات مستوى 2 أو أعلى من نظام مساعدة السائق المتقدم المتورط في حادث تصادم لا ينطوي على وفاة أو ضرب مستخدم على الطريق الضعيف مثل أحد المشاة أو الدراج في غضون خمسة أيام. الآن لن تنطبق القاعدة إلا على المركبات التي تحتوي على إعلانات (أنظمة القيادة الآلية) ، والتي تقطع الجزء الأكبر من المركبات على الطريق اليوم.

هذا يعني أنه إذا كانت Tesla التي لديها Autopilot تعمل (أو مركبة GM مع Super Cruise أو Ford مع نظام Bluecruise على) ويجب سحبها ، فلا تحتاج إلى الإبلاغ عن ذلك إلى الفدراليين طالما أن الحادث لم ينطوي على الوفاة ، أو الفرد الذي يتم نقله إلى المستشفى للعلاج الطبي أو لمستخدم الطرق الوعرة الأخرى.

لا تزال الإبلاغ مطلوبة لأي مركبة ذات مستوى 2 ADAs (مثل Tesla Autopilot) أو الإعلانات الموجودة في حادث تصادم يوجد فيه وفاة ، أو يتم نقل حقيبة هوائية ، أو يتم نقل شخص إلى المستشفى ، أو يتم ضرب مستخدم طريق ضعيف.

خلال مقابلة في حدث Semafor ، سكرتير النقطة شون دوفي يبدو أنه يعطي إشارة إلى هذه القواعد (على الرغم من أنه يقول “مستقل” وليس “ADAS”) عندما قال ، “ما نريد القيام به هو أن نكون قادرين على الحصول على بيانات جيدة ، ولكن إذا كان هناك تجريف للطلاء من مركبة مستقلة ، أصبحت متطلبات التقارير شاقة للغاية وصعبة ، وقد أبطأت العملية”.

أعتقد أنني أخطأت؟ تواصل.

حسنًا ، على البقية.

طائر صغير

لائحة، ناشئة EV المدعومة من Bezos ، حطمت الغطاء في حدث في لونج بيتش ، كاليفورنيا. تم تقديم العديد من التفاصيل التي أبلغ عنها المراسل الكبير شون أوكان في مغرفةه الأولية إلى الجمهور.

في وقت سابق من هذا الأسبوع ، نشرنا بعض التفاصيل من الداخل الأخرى بفضل بعض الطيور الصغيرة التي تصف كيف وصف القادة داخليًا Slate EV بأنه “محول” – كما هو الحال في سلسلة الرسوم المتحركة “أكثر من لقاء العين”. تبين أن هذا هو بالضبط ما تنطلقه الشركة للعملاء.

هل لديك نصيحة لنا؟ البريد الإلكتروني Kirsten Korosec في kirsten.korosec@techcrunch.com أو إشارة بلدي في Kkorosec.07 ، شون أوكان على sean.okane@techcrunch.com ، أو ريبيكا بيلان في ribecca.bellan@techcrunch.com. أو تحقق هذه التعليمات لمعرفة كيفية الاتصال بنا.

صفقات!

طاقة أثير، قامت شركة Startup Handup بتصنيع العجلات الكهربائية ، بحجم عرضها العام الأولي بنسبة 18 ٪ إلى 26.26 مليار روبية هندية (308.3 مليون دولار).

Doordash تريد شراء تسليمو مقابل 3.6 مليار دولار ، حسبما ذكرت أكسيوس.

Electraجمعت شركة Hybrid Electric Aircraft Startup ، 115 مليون دولار في جولة من السلسلة B بقيادة Prysm Capital. انضم جاي بارك ، المؤسس المشارك والشريك الإداري في PRYSM ، إلى مجلس إدارة Electra.

المنتديات، جمعت شركة ناشئة وكيل سفر مقرها في نيويورك ، 60 مليون دولار عبر جولات السلسلة B و C. شارك Josh Kushner’s Thrive في جولة سلسلة C البالغة 40 مليون دولار.

ذراع المغامرة الخطوط الجوية المتحدة استثمر مبلغًا لم يكشف عنه Jetzero، بدء التشغيل تطوير تصميم جسم الجناح المخلوط.

قراءات بارزة وغيرها من الحكايات

المركبات المستقلة

الرئيس التنفيذي الأبجدية سوندار بيتشاي حصلت على بعض الاهتمام للملاحظات خلال مكالمة أرباح الشركة حول وحدة سياراتها ذاتية القيادة وايمو. رداً على سؤال ما ، قال ، كجزء من إجابة أطول ، “هناك خيار مستقبلي حول الملكية الشخصية أيضًا”.

تحدثت Waymo بشكل غامض عن ترخيص تقنيتها (من المفترض أن تكون شركات صناعة السيارات) من قبل ، لذلك لن أقرأ الكثير في هذا. لكن من المؤكد أن بيتشاي قالها في مكالمة أرباح.

تسلا بدأت في اختبار خدمة ركوبها المستقلة مع الموظفين في أوستن ومنطقة الخليج قبل إطلاق Robotaxi المخطط لها هذا الصيف.

فولكس واجن الأمريكية و أوبر خطط لإطلاق خدمة Robotaxi التجارية – باستخدام معرف VW الكهربائي المستقل. المركبات الطنانة – في مدن أمريكية متعددة على مدار العقد المقبل.

تتوقع الشركات إطلاق خدمة تجارية في لوس أنجلوس بحلول أواخر عام 2026 ، على الرغم من أنها ستشمل في البداية سائقي السلامة البشرية. أعادني الأخبار إلى 2017-18-عصر إعلانات الشراكة ، لم يتحقق الكثير منها أبدًا. لدى VW الكثير من العمل الذي يتعين القيام به قبل إطلاقه تجاريًا ، بما في ذلك الحصول على تصريح اختبار أساسي.

السيارات الكهربائية والشحن والبطاريات

إيدان جوميز، انضم المؤسس المشارك والرئيس التنفيذي لشركة Cohere Cohere Cohere ، مجلس Rivian. لا أرغب في القراءة بعمق في الموعد ، ولكنه يشير إلى اهتمام Rivian بتطبيق الذكاء الاصطناعي على مشروعه الخاص أثناء وضع نفسه كقائد للبرامج – وحتى المزود – في صناعة السيارات.

Faraday المستقبل لا يزال موجودًا بطريقة أو بأخرى وعين مجلس الإدارة مؤسسه جيا يويتينج باعتباره الشريك المشارك للشركة ، بعد ثلاث سنوات من تهميشه بعد تحقيق داخلي في مزاعم الاحتيال. ملاحظة جانبية: لا يزال التحقيق في لجنة الأوراق المالية والبورصة مستمرة.

تسلا دعمت الأرباح فرضية كنت أطبخها في ذهني لفترة من الوقت الآن. الشركة موجودة في الحقائق المتناقضة. في واحدة ، انخفضت أرباح تسلا بنسبة 71 ٪ على أساس سنوي ، وتستمر إيرادات السيارات في الانخفاض ، وتعرض أعمال الطاقة الخاصة بها للحرب التجارية الأمريكية والصين. في الآخر ، تعد Tesla حقًا شركة منظمة العفو الدولية تتمتع أخيرًا باهتمام الرئيس التنفيذي Elon Musk وهي على أعتاب إطلاق خدمة ركوب السيارة ذاتية الحكم و EV أرخص-على الرغم من أنها لم تفعل بعد.

استحوذ المستثمرون على حقيقة Tesla-an-annovator بكلتا يديه ولا يريدون حقًا التخلي عنها-حتى لو كانت الحقيقة هي أن المعنويات المضادة للمسج تؤثر على العلامة التجارية وحتى أنها تشكل مخاطر رسمية في تقديمها التنظيمي. ساعدت تعليقات Musk حول تخصيص المزيد من الوقت لتسلا وأقل في دوج في دفعهم إلى هناك. إذا كنت ترغب في اللحاق بجميع شذرات في تقرير الأرباح والاتصال بها ، فقم بالتمرير عبر Tesla Reserves.

ركوب الخيل

ال لجنة التجارة الفيدرالية رفعت دعوى قضائية ضد Uber ، زعمت أن الشركة اتهم العملاء بخدمة الاشتراك في Uber One دون موافقتهم.

ما هو ليفتخسارة أوبرربح. يمكن لأعضاء Delta Skymiles في الولايات المتحدة البدء الآن في كسب النقاط عند ركوبهم مع أوبر أو طلب التسليم من خلال أوبر Eats كجزء من شراكة حصرية تم الإعلان عنها مؤخرًا بين الشركتين. (كان ليفت شراكة مع دلتا.)