يستثمر المستثمرون الذين يبحثون عن الشركات الناشئة التي تعمل في حدود التكنولوجيا شباكهم إلى أراضي غير محددة ، وأحيانًا حرفيًا وكذلك مجازيًا. في أحد أحدث الأمثلة ، تم تشغيل شركة ناشئة تدعى Karman+ مع طموحات لبناء مركبة فضائية مستقلة يمكنها السفر إلى الكويكبات ، ثم جمعها للمواد قد جمعت الآن 20 مليون دولار في جولة بذرة ستستخدمها للحصول على نفسها إلى مرحلتها التالية من تطوير الأجهزة والبرامج.
الهدف الأولي لـ Karman+هو خارج للغاية. ويهدف إلى بناء وعاء يمكن أن يسافر إلى الكويكبات على الأرجح على بعد ملايين الأميال ، وإخراجها ، واستخلاص المياه من تلك المادة (تسمى regolith) ، ثم العودة إلى مدار الأرض لاستخدام تلك المياه للتزود بالوقود والدفع لصالحها القمر الصناعي الشيخوخة لتمديد حياتهم.
في وقت لاحق ، يرى فرصًا للمساهمة في مزيد من العمل لاستخراج المعادن النادرة والمواد الأخرى من الكويكبات ، والمساهمة في تطوير نظام بيئي لأوسع تصنيع الفضاء ، لتعويض أو استكمال العمل على الأرض.
يبدو وكأنه أشياء من الخيال العلمي (وهو ، حيث كان التعدين Astroid موضوعًا رئيسيًا في كتاب حائز على جائزة Nebula لعام 2013 بعنوان “2312”).
لكن الفريق يعتقد أنه مع التقدم في التكنولوجيا المستقلة ، واستكشاف الفضاء ، وعمل Karman+الخاص به حتى الآن بناء المركبات الفضائية الخاصة به مع مكونات جارية ، فإن الفريق أقرب إلى تحقيق هدفه مما تعتقد.
يعتقد Karman+ أن المهام يمكن تشغيلها بمبلغ 10 ملايين دولار أو أقل ، مقارنةً بمليار دولار تم إنفاقه في البعثات لاستكشاف الكويكبات حتى الآن. وأن السوق المحتملة للتزود بالوقود يمكن أن يكون قيمة أرقام واحدة من المليارات من الدولارات سنويًا.
يهدف الفريق حاليًا إلى إطلاقه الأول في عام 2027.
دنفر ، كارمان+ ومقرها كولورادو له جذور في هولندا عن طريق المؤسس المشارك والمدير التنفيذي تون فان دن. من خلال اتصال اليورو ، وجد Karman+ مستثمرين مستعدين لتغذي رحلته الخاصة.
يتصدر Thanmbird ومقره لندن ومقره Antwerp هذه الجولة البذرة ، مع HCVC التي تركز على التكنولوجيا العميقة (Paris) ، Kevin Mahaffey (Lookout) ، الملائكة غير المسماة وفان دن درايز نفسه.
تم تسمية Karman+ باسم Karman Line ، وهو مفهوم للمكان الذي ينتهي فيه الغلاف الجوي للأرض وبدأ “الفضاء”. هذا أيضًا استعارة مناسبة لكيفية اقتراب Van Den Dries من فكرة بدء الشركة في المقام الأول مع المؤسس المشارك Daynan Crull.
عمل الاثنان معًا في مؤسسة Van Den Dries السابقة ، وهي شركة ناشئة للبيانات العقارية تسمى Geophy تم الحصول عليها مقابل 290 مليون دولار في عام 2022. بعد الاستحواذ ، قال Van Den Dries إنه بدأ في إعادة تقييم أولوياته المهنية.
يصف نفسه بأنه “الطالب الذي يذاكر كثيرا في الخيال العلمي” الذي درس هندسة الفضاء في الكلية ولكنه لم يعمل في هذا المجال. بدلاً من ذلك ، كان يبني شركات SaaS على مدار العشرين عامًا الماضية.
يتذكر قائلاً: “قبل عامين ، كنت في نقطة انعطاف”. “يمكنني القيام بلعب تحسين SaaS لمدة خمس سنوات أخرى ، ومن المحتمل أن تكون الشركة أكبر بكثير وأكثر قيمة. أو ، يمكن أن أقضي الوقت والطاقة على شيء أعتقد أنه سيكون له تأثير أكبر بكثير. “
كفريق واحد مع Crull ، عالم البيانات من خلال التدريب الذي أصبح الآن مهندس المهمة لكارمان+، تحولت انتباه Van Den Dries إلى الفضاء.
وقال عن سوق الفضاء: “أردت شيئًا كان مستثمرًا”. هذا استبعد الانصهار ، الذي اعتبره أيضًا. جمعت الشركات الناشئة التي تعمل على تقنية Fusion بشكل جماعي أكثر من 5 مليارات دولار في التمويل ، لكل بيانات صفقة.
وقال إن الكويكبات التعدين هي حدودية جديدة ، ولكنها تمثل أيضًا كفاءة التكلفة المحتملة ، لأنه عادةً ما ترغب المؤسسة في القيام بشيء ما في الفضاء ، فإنها تحتاج إلى إطلاق جميع المكونات من الأرض ، وهذا مكلف للغاية.
وقال عن مدارهم: “جمال الكويكبات هو أنهم في الطائرة اليمنى”. “إنه أسهل وأرخص وأسرع مكان للحصول على الموارد ، وبالتأكيد مقارنة بالقمر ، وكذلك في الواقع مقارنة بإطلاقه كله من الأرض. لذا فإن إلغاء القفل موجود إذا كنت قادرًا على توفيره [material] بأسعار جذابة. يمكنك البدء في بناء دولاب الموازنة تتيح لك القيام بكل أنواع الأشياء التي لا يمكننا القيام بها على الإطلاق. ”
إنه ليس الوحيد الذي يحاول ذلك: Astroforge هو بدء تشغيل تعدين الكويكب الآخر. ولكن من الواضح أن كل هذا أسهل من فعله. هناك العديد من المتغيرات التي ستحتاج إلى تصطف لتحقيق المرحلة الأولى من خريطة طريق Karman+.
لم يتم الانتهاء من مركبة الفضاء في بدء التشغيل ، ناهيك عن اختبارها. على الرغم من أن مؤسسي Karman+ يعتقدون أنه يمكنهم خفض التكاليف إلى حوالي 10 ملايين دولار ، إلا أن الكويكبات حتى الآن لم يتم فحصها إلا من قبل المركبات الفضائية بضع مرات من قبل. هذا من قبل فرق من ناسا ومرة واحدة من قبل فريق ياباني وبتكلفة كبيرة: أكثر من مليار دولار في مهمة ناسا واحدة.
وأيضًا ، فإن الكويكبات ، التي تدور حول الشمس ، هي أنفسهم تتحرك أهدافًا – وما لم تكن تعتمد ضد الاحتمالات – فهي ليست بالقرب من الأرض. تتتبع صفحة ناسا هذه المقاربات الأقرب لهذه الصخور ، والتي تتراوح في الحجم ويمكن أن تكون كبيرة مثل المباني ، وتشير إلى مسافات من الأرض بين مئات الآلاف من الأميال وملايين الأميال.
ثم هناك قضايا الأقمار الصناعية نفسها. إن فرضية استخراج Karman+هي أنه يمكن استخدامه للتزود بالوقود ، ولكن في الواقع ، لا يستخدم كل منهم الهيدروجين والأكسجين (يتم استخدام الطاقة الشمسية والبطاريات أيضًا). التزود بالوقود في حد ذاته ليس مشكلة حلت بالكامل ويبدو أن هناك طرقًا أخرى في اللعب.
ويحتوي Karman+ على عقبة أخرى أكثر دنيوية: ستحتاج إلى جمع المزيد من الأموال إلى أقرب إلى الإطلاق.
هذا ليس شيئًا يدرسه Karman+ أو مستثمريه حاليًا ، حيث يتخذ طموحاته خطوة واحدة في كل مرة.
قال ستين تامكيفي ، وهو شريك في الجمع: “لقد دخلت في هذه المحادثة بشكل متشكك للغاية ، وشيء واحد اكتشفته هو أن المؤسسين قد اقتربوا من هذا المتشكك للغاية ،” يعمل الشكوك كسيطرة ، ويعتقد Tamkivi أنه سيساعد الفريق على البقاء واقعية مع تقدمهم. وقال إن ذلك أعطاه ، الثقة في وضع الأموال على هذه الفكرة البعيدة (حرفيًا).
وأضاف “أعتقد أنك ترى طريقة المزيد من يولو في عالم البرمجيات”. “يفترض الناس أنه ، مهلا ، تم بناء كل شيء ، لذلك يمكنك فقط تحديد المشكلات لاحقًا. الرجال الفضاء ، هم في الواقع وضع خطط مفصلة. هناك الكثير من الأشياء التي يمكنك مراجعتها والحفر والحصول على آراء الطرف الثالث. “
اكتشاف المزيد من اشراق اون لاين
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
