عندما كان من كبار السن يدرس في جامعة تكساس إيه آند إم ، أدرك ماثيو إيمي أنه لا توجد خيارات جيدة لنقل مجموعات من الناس. لم يتمكن زملائه من طلاب الجامعات الذين يتجهون إلى الليل معًا من الوصول إلى ركوب الخيل عند الطلب بنفس الراحة ، وإمكانية الوصول ، والقدرة على تحمل التكاليف من منصات ركوب النموذج ، مثل Uber و Lyft.
“بمجرد أن تصل إلى ذلك من ستة إلى سبعة [person] مارك ، اضطررت إلى الانقسام وأخذ سيارات متعددة ، وهي غير فعالة وليست كبيرة للاستدامة. بالإضافة إلى أنها تجربة أدنى لأن الجميع لا يستطيعون الركوب معًا “، هذا ما قاله Iommi ، البالغ من العمر 25 عامًا ، لـ TechCrunch. “كان الخيار الآخر هو حجز مركبة مستأجرة قبل أيام أو أسابيع مقدما.”
يستلزم الخيار الأخير عادةً الدفع لمدة ساعات أكثر مما تحتاج المجموعة إلى الرحلة ، مع عدم وجود طريقة سهلة لتقسيم الدفع بين الأصدقاء.
في عام 2020 ، قرر هو ومؤسسه المشارك جوستين راث شراء حافلة للحفلات وتجربة إنشاء خدمة Rideshare الجماعية عند الطلب تخدم ما بين سبعة إلى 14 راكبًا. أطلقوا عليها اسم Fetii ، وهو مصطلح محيطي فرنسي لتمديد أسرة المرء.
قال إيمي: “نود أن نقول أن شعار Rideshare يجمع الناس”.
بعد خمس سنوات ، تدعي Fetii الآن أنها تعمل في 68 مدينة عبر ست ولايات – بما في ذلك دالاس ، سان أنطونيو ، هيوستن ، أتلانتا ، ناشفيل ، فينيكس ، وسكوتسديل – ونقل أكثر من 200000 مسافر كل شهر. وبينما توفر FETII القدرة على حجز ركوب الخيل مقدمًا ، يقول Iommi إن الأغلبية-75 ٪ إلى 80 ٪-هي عند الطلب.
أغلقت شركة ناشئة مقرها أوستن جولة بذرة بقيمة 7.35 مليون دولار بقيادة مارك كوبان ، بمشاركة من Y Combinator و Goodwater Capital وغيرها. ستستخدم FETII هذه الأموال للتوسع في أسواق جديدة ، بما في ذلك فلوريدا وكاليفورنيا وماساتشوستس.
للشباب من قبل الشباب
FETII ليست أول شركة ناشئة لبناء عمل حول ركوب المجموعة. منذ سنوات ، كان هناك عربة ، وهي شركة ناشئة للركاب التي استحوذت عليها فورد في عام 2016 ، قبل إغلاقها في عام 2019. يوضح Iommi أن تركيز Chariot على ركوب الموظف والركاب هو نموذج صعب لأنه يتطلب فقط خدمة لبضع ساعات في الصباح وبضع ساعات في المساء.
في عام 2022 ، أطلقت Uber Ober Charter بالشراكة مع Coachways الأمريكية كوسيلة لمساعدة الدراجين على حجز الحافلات الحفلات وشاحنات الركاب من خلال التطبيق ، لكن ذلك ذهب بهدوء أيضًا.
كانت هذه الإخفاقات دروسًا لـ Iommi و Rath. نظرًا لأن اثنين من أطفال الجامعات يقومون بتمهيد شركة ناشئة ، “اضطروا إلى اكتشاف طريقة لإطلاقها في مدينة دون حرق ملايين الدولارات ، مثلما تفعل شركات Rideshare هذه كلما قاموا فقط برفع هذه الجولات الضخمة ومحاولة اكتشاف ذلك. “
بدلاً من استهداف أحداث الشركات ، أو حفلات الزفاف ، أو حالات الاستخدام الأخرى التي تركز عليها الشركات المستأجرة عادةً في البداية ، تم شحذ Fetii على طلاب الجامعات.
وقال إيمي: “أعتقد أن هذا هو أكبر شيء لم يكتشفه الناس أمامنا ، وهو إنشاء خدمة وعلامة تجارية أكثر توجهاً نحو الشباب والأشخاص الذين يميلون إلى التجمع في مجموعات في كثير من الأحيان”.
يتراوح عمر معظم راكبي Fetii بين 21 و 30 عامًا ، وتتراوح حالات استخدام المنصة من الليالي إلى الخارج وحفلات العازبة إلى حفلات الزفاف والألعاب الرياضية. يوفر Fetii أيضًا ركوبًا للمجموعات التي تقوم بفعاليات الشركات والمؤتمرات والمهرجانات.
وقال إيمي: “إنهم يستخدموننا عدة مرات في الأسبوع ، سواء كان الأمر مجرد الخروج مع الأصدقاء أو لديهم حدث رسمي أو حدث أو أي شيء من هذا القبيل”.
كان التفكير من خلال نظام المدفوعات أيضًا تحديًا فريدًا لـ FETII.
“عندما تظهر تلك الشاحنة ، الطريق [riders] وقال Iommi ، “الأجر يشبه إلى حد كبير الجير والطيور عن طريق مسح رمز الاستجابة السريعة ، لذلك كل شخص في المجموعة – بدلاً من شخص واحد مضطر إلى خفض الدفعة بالكامل ويأمل في أن يتقاضوا رواتبهم – يمكن أن يدفع أجرةهم بشكل فردي”. أن الأجرة النموذجية حوالي 5 دولارات للشخص الواحد.
من خلال التركيز على طلاب الجامعات أولاً ، طورت FETII كتابًا لتوسيع نطاقه.
“نود أن نبدأ في الجامعات أولاً. وقال “إننا نتشارك مع الكثير من Orgs ، والفرق الرياضية ، والأخويات ، والجمعيات النسائية ، ونعلمهم حقًا كيفية استخدام المنتج”.
الرحلة الأولى مجانية دائمًا ، والتي يقول Iommi تساعد Fetii في بناء أساس في مجتمع الكلية. يتيح ذلك لبدء التشغيل لجذب السائقين ويضمن وجود توازن الطلب على العرض.
يستخدم Fetii برنامجًا بعنوان “FETII VSP” (مزود خدمة المركبات) ، والذي يسمح للكيانات التي تحتوي على أساطيلها وسائقيها بوضع عرباتها على منصة Fetii.
بمجرد أن تنشئ بدء التشغيل قاعدة في الكليات ، فإنها تتوسع إلى الخارج. يبدأ الناس في رؤية شاحنات FETII ذات العلامات التجارية التي تتجول وتنتشر كلمة الفم. كما أشار Iommi ، يمكن تحويل كل متسابق في مجموعة إلى عميل ، يمكنه بعد ذلك الاستمرار في تحويل الآخرين ، مما يؤدي إلى نمو صحي وفعال من حيث التكلفة.
في الواقع ، كانت مراجعات هذيان من مستخدم واحد ، ابنة مارك كوبان ، هي التي جذبت المستثمر الملياردير ونجم “Shark Tank” السابق إلى جولة بذرة Fetii.
وقالت كوبية لـ TechCrunch: “استخدمت ابنتي Fetii بدون توقف مع صديقاتها وتهربت عن ذلك”. أخبرتني أنه يجب علي الاستثمار. لذلك تواصلت مع ماثيو وكلما سمعت عنها ، كلما أحببته “.
عندما سئل عما إذا كان الكوبي يحاول تعويض رفض عرض للاستثمار في أوبر في عام 2009 ، قال: “كان أوبر أولاً ، لذلك كان سوقًا مختلفًا في ذلك الوقت. لدى Fetii فرصة لتكون عالمية والقيام بأشياء مذهلة. “
أخبر Iommi TechCrunch أنه عندما بدأ العمل ، كان الاستحواذ على Uber أو Lyft على رأسه كاستراتيجية خروج. لقد تغير ذلك بمرور الوقت ، على الرغم من أن FETII سيظل مهتمًا بالشراكة مع عمالقة ركوب الخيل.
لم يبدو الكوبي أيضًا مضطرًا من الجنين الذي يسير في طريق الاندماج والشراء. وقال “أنا أفضل دائمًا أن أكون مربحًا فاحشًا وأن أتخلص من المال”.
اكتشاف المزيد من اشراق اون لاين
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
