“لا أريد أن أكون في هذا الحذاء”: يقول سيرجيو بيريز إن الشراكة مع Verstappen ستكون أمرًا صعبًا بالنسبة لسائق شاب
أبو ظبي: مع مستقبله في Red Bull Racing في شك، قدم سيرجيو بيريز تقييمًا صادقًا للتحدي المتمثل في كونه زميلًا لبطل العالم أربع مرات ماكس فيرستابين.
على الرغم من توقيع عقد جديد من شأنه أن يبقيه في مقعد ريد بول حتى نهاية عام 2026، إلا أن الشائعات انتشرت حول احتمال خروج السائق المكسيكي، نظرًا لتراجع أدائه خلال الأشهر الستة الماضية.
“إنه تحدي لا يصدق. وقال بيريز في أبو ظبي يوم الخميس: “كنت أعرف ما قمت بالتسجيل فيه عندما أتيت إلى هنا”.
“إنه تحدٍ لا يصدق، وتحدٍ ألا يقلل الناس من مستوى الخبرة، ومستوى القدرة، والقوة العقلية، التي تحتاجها للتعامل مع هذا التحدي الشديد.”
انضم اللاعب البالغ من العمر 34 عامًا إلى الفريق الذي يقع مقره في ميلتون كينز في عام 2021 ولعب دورًا حاسمًا في مساعدة فيرشتابن على التفوق على لويس هاميلتون في الموسم الأقرب في أبو ظبي في ذلك العام.
مع فيرشتابن وبيريز جنبًا إلى جنب، حصلت ريد بُل على لقب الصانعين عامي 2022 و2023، بما في ذلك الفوز بالمركزين الأول والثاني في بطولة السائقين الموسم الماضي.
ومع ذلك، فقد روى هذا العام قصة مختلفة بالنسبة لبيريز، الذي بدأ عام 2024 بالصعود إلى منصة التتويج في أربعة من السباقات الخمسة الأولى وتوقيع تمديد العقد في يونيو، قبل أن يعاني على المسار لبقية الموسم.
في آخر 16 سباقًا له، حصل مواطن غوادالاخارا على أربع نقاط DNF، وسجل 45 نقطة فقط.
ومع النتائج المخيبة للآمال منذ موناكو في نهاية مايو الماضي، تزايدت التكهنات حول البدائل المحتملة لبيريز، الذي قد يتضمن عقده الجديد بنودا تتعلق بالأداء.
المرشحين الشباب
قال مدير فريق ريد بول كريستيان هورنر بعد سباق جائزة قطر الكبرى نهاية الأسبوع الماضي إن بيريز “كبير بما يكفي وحكيم بما يكفي للتوصل إلى استنتاجاته الخاصة ولكن لا يزال هناك سباق لنقطعه، لذلك دعونا نصل إلى نهاية أبو ظبي ونرى أين نحن في.”
تم طرح العديد من الأسماء كبدائل محتملة لبيريز، بما في ذلك يوكي تسونودا وليام لوسون، السائقان من فريق ريد بول الشقيق آر بي – وهو فريق مصمم خصيصًا ليكون مغذيًا لريد بول.
كان تسونودا، 24 عامًا، في فريق آر بي لمدة أربعة مواسم وسيكون المركز 12 الحالي له في بطولة السائقين هو أعلى مركز له منذ ظهوره الأول في الفورمولا 1 في عام 2021. ومن المقرر أيضًا أن يقود سيارة ريد بول في اختبار ما بعد الموسم في أبوظبي الأسبوع المقبل.
انضم لوسون، 22 عامًا، إلى فريق Red Bull للناشئين في عام 2019. واستبدل السائق الكيوي دانييل ريكاردو المصاب في RB العام الماضي وحصل على المقعد الكامل في أواخر هذا الموسم. ستكون أبوظبي هي الجائزة الكبرى الحادية عشرة التي يشارك فيها لوسون حتى الآن في مسيرته الشابة.
ذكر آخرون فرانكو كولابينتو البالغ من العمر 21 عامًا، والذي أظهر وعدًا كبيرًا منذ أن حصل على مقعد ويليامز في مونزا هذا الموسم ولكنه حتى الآن بدون قيادة لعام 2025.
يعتقد بيريز أنه سيكون من الصعب على سائق شاب أن يأتي ليحل محله كزميل فيرشتابن في ريد بول.
قال بيريز: “أعتقد أن كوني زميلًا في الفريق مع ماكس في ريد بول، بالنسبة لسائق شاب، لا أريد أن أكون في هذا المكان، لأكون صادقًا”.
“كما قلت، لا يمكن للناس أن يقللوا من مستوى التحدي الموجود في هذا المقعد.”
دور ذو خسائر فادحة
شارك سائق ويليامز أليكس ألبون، الذي قضى موسمًا ونصف كزميل لفيرستابن في فريق ريد بول، بعض الأفكار حول تجربته الخاصة إلى جانب السائق الهولندي.
“إنها مسألة صعبة. قال ألبون: “أعتقد أنه عليك أولاً أن تقدر الموهبة التي يتمتع بها ماكس، وهذا هو الأمر الأول”.
“الأمر الثاني هو أنه ليس من المريح دائمًا قيادة تلك السيارة. لا أعرف أين هو الآن بالنسبة لتشيكو (بيريز)، لم أتابعه كثيرًا. لكنه يحب السيارة بشكل مختلف تمامًا؛ ليس من السهل على السائق التكيف معها.
“وبعد ذلك فإن هذه الحصيلة فقط. أنت في دائرة الضوء باستمرار، ومن الصعب أن تكون فيه، وأعتقد أنه لن يكون مكانًا سهلاً لأي شخص أن يكون فيه، وأن يكون زميله في الفريق.
لقد عانى بيريز بالفعل مع سيارة RB20 التي لم تناسب أسلوب قيادته.
“أعتقد أنه عندما تنظر إلى الأمر، كنت في القتال في عام 2022، وكنت في القتال في عام 2023، وكان من الواضح أنني مررت ببعض اللحظات الصعبة في عام 2023. ولكن بعد ذلك بدأ عام 24 بشكل جيد حقًا. قال بيريز: “أعتقد أننا اتخذنا اتجاهًا خاطئًا ومع أنماط القيادة، فإن ذلك يؤثر على سائق واحد أكثر من الآخر”.
“الطريقة التي أثرت بها الأمور عليّ كانت أصعب بكثير من ماكس على سبيل المثال، بسبب أسلوب قيادته. يمكنه التعامل مع توازن محايد للغاية وأنا لا أستطيع ذلك. لذا، كان هذا هو العجز الرئيسي، حقًا”.
تحمل المسؤولية
ويعني أداء بيريز أن ريد بُل قد فازت ببطولة السائقين عبر فيرشتابن لكنها خارج المنافسة في بطولة الصانعين، والتي سيتم تحديدها في أبو ظبي نهاية هذا الأسبوع بين مكلارين وفيراري.
إنها المرة الأولى منذ عام 1983 التي يتمكن فيها الفريق الذي أنتج السائق الفائز في البطولة من احتلال المركز الثالث في ترتيب الصانعين.
واعترف بيريز بالدور الذي لعبه في مثل هذه الحالة الشاذة لكنه تجنب اللوم بالكامل.
“بالطبع، أنا أتحمل المسؤولية ولكني أيضًا لا أشعر أن الأمر كله يعود إلى شخص واحد. قال السائق المكسيكي: “من الواضح أنني جزء من منظمة كبيرة، فريق كبير، ومن المؤسف أننا لم نقاتل بقوة أكبر من أجل الصانعين”.
وسط كل التكهنات حول مستقبله، اختار بيريز الاعتقاد بأنه سيستمر مع الفريق.
“بالتأكيد لقد رأيت الشائعات، ولكن لا شيء مختلف عما كان عليه الحال في الشهرين الماضيين. لذلك، في هذا الصدد، ليس هناك ما يمكن إضافته.
“لقد قلت ذلك بالفعل خلال الأشهر الستة الماضية بأنني هنا. لقد جددت عقدي مع الفريق في وقت سابق من العام وأنا هنا لأكون سائق الفريق في العام المقبل وهذا هو المكان الذي ينصب فيه تركيزي الكامل.
“أعتقد أنه من المهم أن نبقى معًا لأنه كما قلت، الموسم لم يكن الأفضل، ولكن في نهاية المطاف، هناك سبب وراء تجديدي. إنهم يعلمون أنه لا يزال بإمكاني القيام بذلك وهذا عامل مهم.
“لدينا مجموعة هائلة من المواهب”
وتحدث هورنر للصحفيين في أبوظبي يوم الجمعة ولم يقدم إجابة محددة فيما يتعلق بمصير بيريز.
وأشاد مدرب ريد بول ببيريز والدور الذي لعبه في نجاح الفريق خلال السنوات الأربع الماضية، لكنه لم يقدم أي وعود بشأن مستقبله.
“هذا الموسم لم يسير وفقًا لخطة أي شخص، خاصة مع أداء تشيكو ومنذ موناكو، كان الأمر صعبًا للغاية بالنسبة له. وقال: “وبالتالي، حتما، بمجرد أن ننتهي من هذا السباق، سنجلس ونناقش المستقبل”.
وردًا على سؤال عما إذا كان نادمًا على اختيار التوقيع على تمديد مبكر لعقده مع بيريز في يونيو، قال هورنر: “من الواضح، في ذلك الوقت، كان أداء سيرجيو جيدًا حقًا. أعتقد أنه كان لديه أربع منصات تتويج في السباقات الخمسة الأولى. من أجل تهدئة رأيه وتمديد فترة مستواه لبقية الموسم، اخترنا أن ننطلق مبكرًا، وهو الأمر الذي من الواضح أنه لم ينجح.
“نحن محظوظون لأن لدينا مجموعة هائلة من المواهب. كان من الجيد أن نرى إيزاك حجار ينفد أيضًا في التدريبات الحرة اليوم. لدينا سائقان موهوبان في VCARB. ولكن حتى يتضح الوضع مع سيرجيو وما يريد القيام به، كل شيء آخر هو مجرد تكهنات.
الانضمام إلى النخبة
مع عدم اتخاذ القرارات بعد، هناك شيء واحد واضح: من سينتهي به الأمر إلى أن يصبح زميلًا لفيرستابن في عام 2025 سيواجه مهمة شاقة.
وقال هورنر: “أعتقد أن كونك زميل ماكس في الفريق هو على الأرجح أصعب قيادة في الفورمولا 1 لأنه يضع مثل هذه المعايير العالية، مثل هذا المستوى العالي، وأداءه لا هوادة فيه”.
“لذا، فإن أي شخص يجلس في السيارة بجانبه سيتمتع بقوة شخصية هائلة والقدرة على العمل ضمن فريق، وسيكون قادرًا على التركيز على نفسه؛ إلى حد يكاد يتجاهل ما يحدث في السيارة الأخرى.
“لأنني أعتقد أن هذا هو المكان الذي يصبح فيه الأمر صعبًا للغاية من الناحية الذهنية. كما رأينا مع العديد من العظماء، أنا متأكد من أنك عندما عملت مع مايكل شوماخر أو آيرتون سينا سابقًا، كان لدى زملائك في الفريق مهمة صعبة مماثلة. ينضم ماكس الآن إلى مجموعة النخبة من الأشخاص. الأمر بهذه البساطة.”
اكتشاف المزيد من اشراق اون لاين
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
