فيراري تحتفل بمجد كأس التحمل بينما يهيمن فريق مرسيدس-AMG على سباق 6 ساعات في جدة

جدة: فريق فيراري AF ​​Corse – حصلت شركة Francorchamps Motors على ألقاب الفرق والسائقين في تحدي Fanatec GT العالمي في أوروبا بدعم من AWS بعد نهاية مذهلة لسباق 6 ساعات في جدة.

فاز بالسباق الختامي للموسم فريق Mann-Filter رقم 48 من فريق Mercedes-AMG الذي يضم مارو إنجل ولوكاس أوير ودانييل مراد، الذين برزوا كالمتصدرين خلال الساعة الثالثة وخاضوا سباقًا خاليًا من الأخطاء بعد ذلك. وخلفهم، قامت سيارة صفراء وسيارة أمان في وقت متأخر بتعديل المجموعة ومهدت الطريق لنتيجة مذهلة.

والأهم من ذلك، أن التعادل المتأخر سمح لسيارة فيراري رقم 51 بقيادة أليساندرو بيير جويدي وأليسيو روفيرا ودافيدي ريجون بالعودة إلى المنافسة على اللقب. تقدمت السيارة التي احتلت المركز الأول في وقت مبكر لكنها تراجعت عن الترتيب في المرحلة الوسطى من السباق وبدا أنها خرجت من المطاردة عندما تلقت عقوبة التوقف لمدة 30 ثانية لخرقها حدود المسار.

ولكن من خلال توقفها الأخير خلال فترة التوقف الكامل باللون الأصفر، قفزت فيراري إلى المركز السادس في بداية الشوط الثاني المتأخر. كان غويدي يقود عجلة القيادة لتنفيذ مهمة مستوحاة عادةً من خلال الترتيب، إذ قام الإيطالي بإصلاح سيارات Comtoyou Racing Aston Martin، والسيارة رقم 46 Team WRT BMW، والسيارة رقم 32 Team WRT BMW لانتزاع المركز الثالث.

كان هذا كافياً لتأمين فوز غيدي بلقب كأس التحمل للمرة الثالثة وهو رقم قياسي لروفيرا، بينما انضم ريجون، الذي كان غائباً عن جولة مونزا، إلى زملائه في الفريق في احتفالاتهم. احتلت سيارة Grasser Racing Lamborghini رقم 163 بقيادة ماركو مابيلي وجوردان بيبر وفرانك بيريرا المركز الثاني على الطريق وفي ترتيب السائقين.

في الجولة الأخيرة من السباق، تعرضت سيارة فيراري رقم 51 لضغط كبير من دريس فانثور في سيارة BMW رقم 32. احتاج البلجيكي إلى أخذ المكان ليصارع لقب سائقي Fanatec GT Europe بشكل عام من Engel و Auer لكنه لم يتمكن من العثور على طريقة لتجاوزه. على الرغم من ذلك، تمكنت WRT من الحصول على البطولة الشاملة للفرق للمرة الخامسة معززة الرقم القياسي.

حصل Sainteloc Racing على ألقاب الفرق والسائقين في الكأس الذهبية مع طاقمه المكون من جيل ماغنوس وجيم بلا وبول إيفرار. لقد فعلوا ذلك بأسلوب أنيق، حيث فازوا في معركة تنافسية قبل سيارة المنار رقم 777 من شركة GetSpeed ​​Mercedes-AMG والسيارة رقم 85 إمبريال ريسينغ لامبورغيني التي ظهرت لأول مرة.

تم حسم لقب الكأس الفضية آخر مرة في مونزا لصالح وينوارد ريسينغ. على هذا النحو، كانت هذه المعركة الطبقية تدور حول الفخر وقد ارتقى فريق Sainteloc Racing إلى مستوى الحدث بواحد من أكثر العروض إثارة للإعجاب في عطلة نهاية الأسبوع. تصدرت سيارة Audi رقم 26 بقيادة إيزيكيل بيريز كومبانك ولوكاس ليجيريت وكوبي باولز السباق بأكمله وانتهت في المركز 13 في الترتيب العام، متغلبة على سيارة Boutsen VDS Mercedes-AMG رقم 10 وسيارة Comtoyou Racing Aston Martin رقم 12.

أخيرًا، ذهب الفوز بالكأس البرونزية إلى فريق Rutronik Racing بطاقم بورشه رقم 97 المكون من داستن بلاتنر ولوك هارتوغ ودينيس مارشال. لن يكون هذا كافيًا لتأمين لقب كأس التحمل، والذي احتفظ به كل من كريس فروجات، وجوناثان هوي، وإدي شيفر. حصل الزوج الأخير أيضًا على لقب الكأس البرونزية بشكل عام، لكن فوز روترونيك منحهم بطولة الفرق في الشوط الفاصل.

تخلل السباق فترة طويلة من السيارات الصفراء والسلامة لمدة ساعة واحدة تقريبًا، بسبب حادث تصادم شديد شارك فيه السيارة رقم 111 CSA Racing Audi والسيارة رقم 8 Kessel Racing Ferrari. كان آرثر روجير يقود سيارة أودي وتم نقله لإجراء المزيد من الفحوصات الطبية، بينما تمكن نيكولو شيرو من الخروج من سيارته الفيراري دون مساعدة.

أخذ سباق 6 ساعات في جدة Fanatec GT Europe إلى مكان جديد ومثير للإعجاب للغاية، وهو المكان الذي نال إشادة عالمية من السائقين. وقد أثبت هذا السباق شعبيته لدى الجمهور أيضًا، حيث حضر 11,500 شخص لمشاهدة أول سباق جي تي للتحمل في المملكة. لن يتركوا بخيبة أمل.

اختتم هذا الحدث حملة لا تُنسى لعام 2024 أبرزتها الذكرى المئوية لـ CrowdStrike 24 Hours of Spa والرحلة الأولى في نهاية هذا الأسبوع إلى المملكة العربية السعودية. وعلى الرغم من أن الاحتفالات قد بدأت للتو، إلا أن الاستعدادات لعام 2025 ستبدأ قريبًا. في الواقع، في أقل من 100 يوم، ستعود السيارات إلى المسار الصحيح للمقدمة الرسمية في حلبة بول ريكارد.