تقدمت شركة Canoo الناشئة للسيارات الكهربائية، البالغة من العمر سبع سنوات، بطلب للإفلاس وستتوقف عن العمل على الفور. تقوم الشركة بتصفية أصولها في إجراءات الفصل السابع في محكمة الإفلاس بولاية ديلاوير.
وقالت الشركة في بيان صحفي نُشر في وقت متأخر من يوم الجمعة إنها “أجرت مناقشات مع مصادر أجنبية لرأس المال” أثبتت فشلها، وسلطت الضوء أيضًا على عدم القدرة على تأمين التمويل من مكتب برنامج القروض التابع لوزارة الطاقة الأمريكية، والذي كان في حالة عجز. فورة الإقراض في الأيام الأخيرة لإدارة بايدن.
قالت Canoo في ملف إفلاسها إنها مدينة بأموال لأقل من 49 دائنًا، مع التزامات مستحقة تتراوح بين 10 ملايين دولار و50 مليون دولار. وزعمت أن لديها أصولًا تقل عن 50 ألف دولار.
يأتي طلب الإفلاس بعد أسابيع قليلة فقط من قيام شركة Canoo بإعطاء إجازة لبقية عمالها وتعطيل مصنعها في أوكلاهوما. كافحت الشركة طوال عام 2024 لتوصيل عدد قليل من شاحناتها الكهربائية إلى أيدي العملاء المحتملين، وعانت من العديد من حالات مغادرة المسؤولين التنفيذيين. وكان لديه 700 ألف دولار فقط في البنك في منتصف نوفمبر/تشرين الثاني.
Canoo هي أحدث شركة ناشئة للسيارات الكهربائية تُفلس بعد اندماجها مع شركة استحواذ ذات أغراض خاصة (SPAC) كاختصار للطرح العام. كانت شركة Electric Last Mile Solutions هي الأولى في يونيو 2022. ولكن منذ ذلك الحين، تقدمت كل من Fisker وLordstown Motors وProterra وLion Electric وArival بطلبات لمستويات مختلفة من الحماية من الإفلاس في بلدانهم الأصلية المختلفة. (اشترت شركة Canoo أصول شركة Arrival بعد إفلاسها في عام 2024، على الرغم من أنه من غير الواضح ما إذا كانت قد استخدمت أيًا منها على الإطلاق.)
أعلنت Canoo عن خطط للاندماج مع شركة SPAC Hennessy Capital Acquisition Corp. في أغسطس 2020، وتم طرحها للعامة بعد ديسمبر، حيث جمعت حوالي 600 مليون دولار. في السنوات التي تلت طرحها للاكتتاب العام، صنعت الشركة عددا صغيرا من شاحناتها الكهربائية وسلمتها إلى شركاء – بعضهم يدفعون – على استعداد لتجربة المركبات. تمتلك خدمة بريد الولايات المتحدة ووزارة الدفاع ووكالة ناسا جميعها مركبات Canoo أو تمتلكها.
وفي مرحلة ما، تقربت الشركة من شركة Walmart، التي وافقت على شراء ما يصل إلى 10000 سيارة كهربائية من Canoo في عام 2022. لكن الصفقة كانت في الأساس غير ملزمة ولم تحمل سوى القليل من المخاطر على عملاق البيع بالتجزئة.
تأسست Canoo في أواخر عام 2017 على يد مجموعة منشقة من المديرين التنفيذيين الذين سئموا من الدراما المحيطة بشركة EV الأخرى التي كانوا يعملون فيها في ذلك الوقت، Faraday Future. كان هؤلاء المسؤولون التنفيذيون يُطلق عليهم في الأصل اسم Evelozcity، وقد طوروا منصة مركبة كهربائية يمكنها تشغيل الكبائن بأشكال وأحجام متعددة، واستخدمت التكنولوجيا المتقدمة مثل نظام التوجيه بالأسلاك.
كانت الأفكار داخل Canoo جذابة بما يكفي لدرجة أن الشركة الناشئة كانت في مرحلة ما تجري محادثات مع شركة Apple، التي كانت مهتمة باستثمار محتمل أو حتى استحواذ كوسيلة لتعزيز مشروع السيارة الكهربائية السري الخاص بعملاق التكنولوجيا.
لكن Canoo خضعت للعديد من التحولات بعد طرحها للاكتتاب العام وحصلت على رئيس مجلس إدارة ومدير تنفيذي جديد هو توني أكويلا. قام أكويلا، وهو رجل أعمال متسلسل، بإعادة تركيز Canoo على الفور بعيدًا عن البيع للمستهلكين وإعطاء الأولوية للأساطيل التجارية. وفي عهده، غيرت كانو خططها مرارا وتكرارا بشأن ما إذا كانت ستقوم ببناء سياراتها الكهربائية الخاصة أو الاستعانة بمصادر خارجية للعمل. في مرحلة ما، أعلنت شركة Canoo أنها ستنقل مقرها الرئيسي إلى بنتونفيل، أركنساس – موطن وول مارت – لكنها لم تفعل ذلك أبدًا. وبدلاً من ذلك، أمضت الشركة سنوات في محاولة إنشاء العديد من مرافق التصنيع في أوكلاهوما.
وكانت علامات الإفلاس تظهر طوال الأسبوع. لاحظ مستخدمو Reddit أن اللوحة الإعلانية للشركة خارج مكتبها في جاستن بولاية تكساس قد تمت إزالتها. أخبر العديد من الموظفين الذين كانوا في إجازة لموقع TechCrunch أنهم تلقوا إشعارات رسمية بإنهاء الخدمة. بعض الأشخاص الذين وضعوا ودائع بقيمة 100 دولار عندما كانت الشركة لا تزال تخطط للبيع للعملاء العاديين، بدأوا في الحصول على المبالغ المستردة.
هذه القصة تتطور…
اكتشاف المزيد من اشراق اون لاين
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
