شركات صناعة السيارات التي تبيع السيارات في الصين محظورة من استخدام “القيادة المستقلة” في الإعلانات

تقمع الصين حول كيفية إعلان شركات صناعة السيارات عن ميزات مساعدة السائق ، وحظر مصطلحات مثل “القيادة المستقلة” ، و “القيادة الذاتية” ، و “القيادة الذكية” ، حسبما ذكرت رويترز ، مستشهداً بنصًا لاجتماع بين ممثلي الحكومة وممثلي الصناعة.

ستحظر القاعدة المحدثة أيضًا شركات صناعة السيارات من طرح التحسينات عبر تحديثات البرامج إلى أنظمة مساعدة السائق المتقدمة في المركبات الموجودة بالفعل في أيدي العملاء. يجب على شركات صناعة السيارات الآن اختبار أي ترقيات أو ميزات جديدة في ADAS وتلقي موافقة الحكومة قبل طرحها عبر تحديث البرامج.

أصبحت تحديثات البرامج اللاسلكية التي تعمل على تحسين أو إصلاح الميزات في المركبات – والتي شاعتها Tesla لأول مرة – قدرة حاسمة لشركات صناعة السيارات التي تحاول الحفاظ على المنافسة.

تنبع الولاية من المخاوف المتزايدة بشأن سلامة المركبات وحوادث الحوادث القاتلة التي تنطوي على أنظمة مساعدة سائق متقدمة. في الشهر الماضي ، اشتعلت النار في سيارة Xiaomi SU7 سيدان بعد أن اصطدمت بقطب بعد ثوانٍ فقط من سيطرة السائق على ADAS.

كما يتبع تنفيذ Tesla لعلاماتها التجارية “برمجياتها الذاتية الكاملة” المستخدمة في نظام مساعدة السائق المتقدم. FSD ليس نظامًا للقيادة الذاتية ويتطلب من سائق بشري أن يبقى مخطوبًا. في الصين ، غيرت تسلا اسم FSD إلى “القيادة الذكية بمساعدة”.