قامت إدارة الطيران الفيدرالية بمسح SpaceX لأداء رحلة الاختبار التاسعة لنظام الصواريخ في المركبات الفورية ، بعد انفجارات متتالية في وقت سابق من هذا العام.
قالت الوكالة يوم الخميس إنها “توسيع حجم مناطق الخطر في كل من الولايات المتحدة والبلدان الأخرى” للرحلة بناءً على تحليل سلامة محدث قدمه SpaceX. تسببت مركبة المركبة في الرحلات الجوية 7 و 8 في احتمال أكبر لفشل السيارة ، وبالتالي ، منطقة خطر أكبر. مناطق المخاطر ، في الأساس ، مناطق حظر الطيران المؤقتة التي تنشئها FAA عند وجود احتمال التأثير مع الحطام.
تغطي منطقة الخطر الجديدة التي وضعتها FAA حوالي 1600 ميل بحري يمتد شرقًا من تكساس وعبر جزر البهاما والأتراك وكيكوس ، حيث هبطت الحطام من رحلتان الاختبار السابقان. هذا يتضاعف تقريبًا حجم منطقة الخطر التي استخدمها FAA في أحدث رحلة اختبار للبطولة في مارس.
وقالت إدارة الطيران الفيدرالية إنها تتطلب أيضًا أداء SpaceX لرحلة الاختبار خلال فترات السفر “غير الذروة” ، بعد أن أجبرت حوادث البطولة السابقة على الوكالة على تحويل العشرات من الرحلات الجوية المحلية والدولية.
تقوم SpaceX باختبار نظامها المركزي منذ عامين من مجمع الإطلاق الذي بنته الشركة في جنوب تكساس. ادعى الرئيس التنفيذي Elon Musk أن الغرض النهائي للنظام هو إرسال الأشخاص إلى المريخ ، ولكن الهدف قصير الأجل لـ Starship هو السماح لـ SpaceX بإطلاق المزيد من سواتله النجمية إلى مدار حول الأرض. تقول SpaceX أيضًا إنها ستستخدم “Starship” لتوفير قدرة أكبر على ناسا ووزارة الدفاع “.
حتى الآن ، استخدمت SpaceX Workhorse Falcon 9 لإطلاق سواتل Starlink. في الواقع ، فإن معظم عمليات إطلاق Falcon 9 هذه الأيام تدور حول Starlink.
ولكن في حين أن Starlink أصبحت بالفعل مزودًا للإنترنت في الطلب العالي ، إلا أنه من الممكن أن تكون هناك حاجة أكبر إلى قدرة الإطلاق لأن إدارة ترامب تدفع البلدان الأخرى إلى تبني الخدمة كرافعة في الحروب التجارية التي لا تعد ولا تحصى.
كما وضع Musk أعضاء في وزارة الكفاءة الحكومية التي يقال إنها تساعد الوكالة على اختبار محطات Starlink كحل محتمل لمشكلة FAA مع نظام مراقبة الحركة الجوية الحالي.
اكتشاف المزيد من اشراق اون لاين
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
