أنهت شركة Rivian وVolkswagen Group مشروعًا مشتركًا بمليارات الدولارات لتطوير البرمجيات، مما يمهد الطريق للسماح لشركة السيارات الألمانية العملاقة بالاستفادة من القطع الفنية الأكثر تقنية لشركة EV الناشئة في السنوات المقبلة. وستستثمر فولكس فاجن ما يصل إلى 5.8 مليار دولار بحلول عام 2027، أي بزيادة حوالي 16% عما كانت عليه عندما تم الإعلان عن الصفقة لأول مرة في يونيو.
قامت مجموعة فولكس فاجن بالفعل باستثمار أولي بقيمة مليار دولار في شكل سندات قابلة للتحويل.
سيبدأ المشروع المشترك الجديد – Rivian وVolkswagen Group Technologies – رسميًا في 13 نوفمبر كشركة مستقلة. وإذا نجح الأمر، فقد يكون بمثابة نعمة لكلا الشركتين. تحصل شركة Rivian على رأس المال اللازم وإمكانية تنويع أعمالها، في حين تحصل مجموعة VW على الجيل التالي من الهندسة الكهربائية والبرمجيات الخاصة بالمركبات الكهربائية التي ستساعدها على المنافسة بشكل أفضل. وتقول الشركتان إن المشروع المشترك سيقلل من تكاليف التطوير ويساعد على توسيع نطاق التقنيات الجديدة بسرعة أكبر.
وقد كافحت شركة فولكس فاجن، وبشكل أكثر تحديداً ذراعها البرمجية كارياد، في السنوات الأخيرة لتقديم ما أطلق عليه البعض في الصناعة اسم “المركبة المعرفة بالبرمجيات”. هذا المصطلح الصناعي، الذي يتم اختصاره أحيانًا إلى SDV، يعني أي سيارة أو شاحنة أو سيارة دفع رباعي تتمتع بقدرات يمكن ترقيتها (أو حتى إضافة وظائف جديدة) بمرور الوقت عبر البرنامج. وينظر صانعو السيارات إلى ما يسمى بالمركبات المعرفة بالبرمجيات على أنها طريقة جديدة لكسب المال من خلال الترفيه والخدمات داخل السيارة.
في وقت سابق من هذا العام، بدأت Rivian في إنتاج الجيل التالي من شاحنتها الصغيرة R1T وR1S SUV، وهي ترقية أعادت صياغة أحشاء مركباتها، بما في ذلك الهندسة الكهربائية الجديدة ومنصة الحوسبة. يُنظر إلى هذه البنية الكهربائية الجديدة داخليًا على أنها ابتكار رئيسي في Rivian، وهو ابتكار يسمح للشركة بتحديث البرامج لاسلكيًا.
صممت الشركتان المشروع المشترك على شكل شراكة بنسبة 50-50 مع الرؤساء التنفيذيين المشاركين، الذين سيقدمون تقاريرهم إلى كل من Rivian وVolkswagen Group. وسيقود وسيم بن سعيد، رئيس قسم البرمجيات في ريفيان، وكارستن هيلبينج من مجموعة فولكس فاجن المشروع المشترك. وسينضم المطورون ومهندسو البرمجيات من الشركتين إلى المشروع المشترك، وفقًا لـ Rivian وVW. سيكون مقر الفريق في البداية في بالو ألتو، كاليفورنيا. وقالت الشركات يوم الثلاثاء إن ثلاثة مواقع أخرى قيد التطوير في أمريكا الشمالية وأوروبا.
وقالت الشركتان إن فريق المشروع المشترك يخطط لاستخدام بنية Rivian الكهربائية الحالية ومجموعة تكنولوجيا البرمجيات، مما يتيح إطلاق Rivian’s R2 في النصف الأول من عام 2026 ودعم الإطلاق المتوقع للنماذج الأولى من مجموعة فولكس فاجن في وقت مبكر من عام 2027.
في الشهر الماضي في Disrupt 2024، وصف بن سعيد المشروع المشترك بأنه فرصة لشركة Rivian لجلب برمجياتها إلى العديد من العلامات التجارية، بما في ذلك شركة VW spinoff Scout. وقال إن كل علامة تجارية تستخدم برنامج المشروع المشترك “ستستمر في التمتع بهويتها الخاصة”، فضلاً عن “ميزاتها الخاصة”.
وقال في ذلك الوقت: “نحن نمكن المنافسة”.
اكتشاف المزيد من اشراق اون لاين
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
