قالت نيسان إنها ستستخدم برامج القيادة ذاتية تم تطويرها عن طريق Wayve لتعزيز نظام مساعدة السائقين المتقدم ابتداءً من عام 2027 ، وهي صفقة بارزة لبدء تشغيل Buzzy UK التي جمعت أكثر من 1.3 مليار دولار من Nvidia و Microsoft و Softbank Group و Uber.
ستقوم نيسان بدمج برامج Wayve وكذلك أجهزة الاستشعار ، بما في ذلك Lidar من مورد لم يكشف عنه ، في نظام ADAS المعروف باسم Propilot. وقالت شركة صناعة السيارات اليابانية إن النظام سيضع “معيارًا جديدًا للقيادة ذاتية الحكم مع القدرة المتقدمة لتجنب الاصطدام”.
وقالت نيسان إن النظام الذي يتم تطويره للإنتاج الضخم بحلول عام 2027 سيكون نظامًا من المستوى 2 يعمل تحت إشراف السائق. لم تكشف نيسان عن النماذج التي سيتوفر فيها النظام. المستوى 2 ، على النحو المحدد من قبل جمعية مهندسي السيارات ، يعني أن النظام يمكنه أتمتة مهام القيادة المتعددة مثل التوجيه والكبح ، ولكن لا يزال يتطلب سائقًا للحفاظ على السيطرة في جميع الأوقات.
استحوذت Wayve ، التي تم إطلاقها في عام 2017 ، على الانتباه والمستثمرين لنظام القيادة الآلي ، وهو التعلم الذاتي مقابل القواعد ، على غرار نهج Tesla. قامت Wayve بتطوير نهج التعلم القائم على البيانات من طرف إلى طرف من أجل “العيون على” القيادة المدعومة ونظام القيادة الآلي بالكامل.
على عكس Tesla ، تخطط Wayve لبيع “الذكاء الاصطناعي المجسد” لشركات صناعة السيارات وشركات التكنولوجيا الأخرى.
يُنظر إلى نهج التعلم الذاتي الخاص بـ Wayve على أنه جذاب بشكل خاص لشركات صناعة السيارات لأنه لا يعتمد على أجهزة استشعار محددة أو خرائط عالية الدقة. هذا يعني أن نظام Wayve يمكن أن يعمل مع أجهزة الاستشعار الموجودة مثل الكاميرات والرادار. يلتقط برنامج القيادة الآلي بيانات من تلك المستشعرات ، والتي تُعلم مباشرة قرارات القيادة بالنظام.
وعلى الرغم من أن أسطول تطوير شركة بدء التشغيل يستخدم نظام Orin الخاص بـ NVIDIA ، إلا أن المؤسس المشارك والمدير التنفيذي أليكس كيندال قال إن البرنامج يمكنه تشغيله على أي GPU شركائها في OEM بالفعل في سياراتهم.
كل هذا يترجم إلى البرامج الرخيصة التي يتم تشغيلها واستخدامها في أنظمة مساعدة السائق المتقدمة ، والروبوتاكس ، وحتى الروبوتات ، قال كيندال الشهر الماضي في مؤتمر GTC التابع لشركة NVIDIA.
أشار المتحدث الرسمي باسم نيسان شيرو ناجاي في رسالة بريد إلكتروني تجسد AI ، وهو منظمة العفو الدولية على نطاق واسع من طرف إلى طرف تدريب على كميات واسعة من بيانات القيادة في العالم الحقيقي ، يسمح للبرنامج بالتكيف مع بيئات مختلفة ومنصات مركبة.
وقال ناجاي: “الاستفادة من تكنولوجيا نيسان و AI’s AI ، نحن واثقون من أنها ستسمح لمركبات نيسان في المستقبل بتكرار الحكم بشكل وثيق وأفعال سائق بشري دقيق ومختص في سيناريوهات القيادة المعقدة”.
اكتشاف المزيد من اشراق اون لاين
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
