الرابطة الدولية لعمال الشحن والتفريغ تعلق إضراب الموانئ حتى يناير

وافقت النقابة التي تمثل عشرات الآلاف من عمال الرصيف في جميع أنحاء الولايات المتحدة على تعليق إضرابها أثناء استمرار المفاوضات.

انسحب أعضاء الرابطة الدولية لعمال الشحن والتفريغ (ILA) يوم الثلاثاء من 14 ميناءً رئيسيًا على طول المعاطف الشرقية والخليجية، مما أوقف حركة الحاويات من ولاية ماين إلى تكساس.

وتقول النقابة إنها توصلت إلى اتفاق مبدئي بشأن الأجور وستعود إلى العمل يوم الجمعة حتى 15 يناير/كانون الثاني، حيث سيعودون إلى طاولة المفاوضات للتفاوض على “جميع القضايا العالقة الأخرى”.

يمثل هذا الإجراء أول إغلاق من نوعه منذ ما يقرب من 50 عامًا ويهدد بإحداث الفوضى وسط موسم التسوق المزدحم في العطلات والانتخابات الرئاسية المقبلة.

وجاء في بيان مشترك صادر عن إدارة العمل الدولية ومجموعة أصحاب العمل – التحالف البحري الأمريكي (USMX): “بأثر فوري، ستتوقف جميع الإجراءات الوظيفية الحالية وستستأنف جميع الأعمال التي يغطيها العقد الرئيسي”.

وكانت النقابة تدعو إلى زيادة الأجور بنسبة 77%، في حين قامت USMX سابقًا بزيادة عرضها لزيادة الأجور إلى ما يقرب من 50%.

بدأ الإضراب يوم الثلاثاء بعد فشل المفاوضات في التوصل إلى عقد جديد مدته ست سنوات.

كان الإضراب، الذي شارك فيه عشرات الآلاف من العمال، أول إضراب كبير لدائرة أراضي إسرائيل منذ عام 1977.

وتضمنت الموانئ المتضررة بعضًا من أكثر الموانئ ازدحامًا في البلاد، بما في ذلك نيويورك وجورجيا وتكساس. ويقدر الخبراء أنها تتعامل مع أكثر من ثلث واردات وصادرات الولايات المتحدة.

وكانت الشركات تستعد لاحتمال حدوث إغلاق طويل الأمد، الأمر الذي يهدد بتعطيل التجارة العالمية والاقتصاد الأمريكي.

وكانت بعض الشركات تعمل على زيادة الإمدادات مع انتشار التحذيرات من الإضراب خلال الصيف.

كان العديد من المستهلكين أيضًا خائفين وقاموا بتخزين بعض الإمدادات، مثل حليب الأطفال وورق التواليت.

وأشاد الرئيس الأميركي جو بايدن بالاتفاق المبدئي في بيان صدر مساء الخميس، قائلا إنه “يمثل تقدما حاسما نحو عقد قوي”.

وقال بايدن: “أهنئ عمال الرصيف من إدارة الأراضي الإسرائيلية، الذين يستحقون عقدًا قويًا بعد التضحية بالكثير لإبقاء موانئنا مفتوحة أثناء الوباء”.

“وأشيد بمشغلي الموانئ وشركات النقل الأعضاء في التحالف البحري الأمريكي لعملهم الجاد وتقديم عرض قوي على الطاولة.”

وأشار بايدن إلى ضرورة فتح الموانئ “لضمان توافر الإمدادات الحيوية” لأولئك الذين ضربهم إعصار هيلين، الذي خلف أكثر من 200 قتيل في جنوب شرق الولايات المتحدة.

وبموجب عقد 2018 الذي انتهى يوم الاثنين، حصل عمال الرصيف على أجر أساسي في الساعة يتراوح بين 20 و39 دولارًا، بالإضافة إلى مزايا أخرى، بما في ذلك الإتاوات المرتبطة بحركة الحاويات.

وطالب هارولد داجيت، رئيس إدارة الأراضي الإسرائيلية، الشركات بالموافقة على زيادة أجر الساعة بمقدار 5 دولارات لكل سنة من العقد.

ويسعى الاتحاد، الذي يضم حوالي 47 ألف عضو نشط وفقًا للملفات الفيدرالية، إلى الحصول على الحماية ضد الأتمتة.