إن سيارة Lucid Air Pure لعام 2025 هي رحلة فاخرة بسعر 69.900 دولار مع مساحة للضبط الفني

إن سيارة Lucid Air Pure 2025 الكهربائية بالكامل هي سيارة حالمة ومثيرة ولا تقل فخامة لكونها أرخص طراز في تشكيلة Lucid Air. شعرت بالروعة والتميز أثناء القيادة، ولكن بطريقة بسيطة – كما لو كنت أرتدي بنطالًا رياضيًا من مصممين عالميين.

لكن هل الهوى يساوي القيمة؟ قضيت حوالي 10 أيام في قيادة Air Pure على ساحلين مختلفين لمعرفة ذلك. وtl;dr هو: نعم، ولكن فقط إذا استمرت هذه التحديثات عبر الهواء.

إن Air Pure عبارة عن قارب أحلام تكنولوجي في العديد من الطرق غير المرئية “تحت الغطاء” – مثل محركها الكهربائي فائق الكفاءة. كما أن تصميمها الداخلي الفسيح والمحكم مع نظام الصوت المتطور يجعلك في مزاج جيد.

إنها نوع السيارة التي تريد قضاء الوقت فيها، خاصة إذا استمرت شركة Lucid في العمل على تكرار قدراتها التقنية. تبرر العديد من ميزات التقنية العالية للسيارة هذا السعر غير المعقول البالغ 69.900 دولار. ومع ذلك، وجدت أنه لا يزال هناك مجال للتحسين، لا سيما في المساعد الصوتي من Lucid ونظام مساعدة السائق المتقدم DreamDrive. والخبر السار هو أنه حتى هذه الميزات شهدت تقدمًا كبيرًا مقارنة بالتكرارات السابقة.

المكسرات والمسامير

مع نطاق يقدر بـ 420 ميلاً ومحرك واحد مثبت في الخلف بقوة 430 حصانًا، تعد لوسيد إير بيور بديلاً مقنعًا لسيارة تيسلا موديل S، التي يبلغ مداها 402 ميلًا في نسخة الدفع الرباعي ويبدأ سعرها من 79,990 دولارًا. . خلال إحدى اختبارات القيادة التي قمت بها، سافرت بشكل مريح من سان فرانسيسكو إلى ساليناس والعودة، مع القيادة الإضافية في المدينة، كل ذلك دون الحاجة إلى إعادة الشحن. قامت شركة Lucid بتزويد TechCrunch بجهاز Air Pure في كلتا المناسبتين.

ولزيادة الشحن السريع، يدعم Air Pure الشحن السريع، مما يضيف نطاقًا يصل إلى 200 ميل في 15 دقيقة فقط في المحطات المملوكة لشركة ChargePoint وEVgo وElectrify America. وبدءًا من عام 2025، سيتمكن مالكو شركة Lucid أيضًا من الوصول إلى شبكة Tesla، على الرغم من أن ذلك سيتطلب محولًا. في حين أن سيارة Gravity SUV القادمة من شركة Lucid ستحتوي على منفذ NACS الخاص بشركة Tesla منذ اليوم الأول، إلا أن شركة صناعة السيارات لم تذكر بعد ما إذا كانت طرازات Air المستقبلية ستحذو حذوها.

تتميز سيارة Air Pure، التي تقع على ارتفاع منخفض على عجلات مقاس 19 بوصة، بديناميكية هوائية كما تبدو مع معامل سحب مثير للإعجاب يبلغ 0.197.

عندما تقترب من السيارة، يتم تشغيل المحرك الكهربائي ونظام المعلومات والترفيه تلقائيًا وتخرج مقابض الأبواب المتساطحة. تضيء المصابيح الشريطية الأمامية والخلفية أيضًا بحركة سلسة تمتد إلى الخارج مثل الماء المتموج، مما يحدد نغمة التقنية العالية ولكن الأجواء البسيطة.

يمكن التعرف على إضاءة Lucid المميزة على الفور، ويجتمع التصميم بأكمله معًا بطريقة “California New Money” الأنيقة والمتطورة.

توسعية وتركز على التكنولوجيا

الجلوس في لوسِد أير بيور هو تجربة حسية. تشعر وكأنك تستطيع التنفس في مقعد السائق مع مساحة رأس تبلغ 40 بوصة ومساحة للأرجل تبلغ 45.4 بوصة، ووجدت نفسي أركض يدي على مجموعة الأقمشة والمنسوجات المستخدمة في الداخل. حتى عجلة القيادة ذات الشكل البيضاوي مع قبضتها المريحة تبدو لطيفة في راحة اليد.

يتميز Air Pure بمستوى محيط من الضوضاء مثل الطنين الكهربائي الناعم الذي يهدف إلى محاكاة صوت المحرك، مما يضفي أجواء سفينة الفضاء المستقبلية.

وتطفو قمرة القيادة الزجاجية المنحنية مقاس 34 بوصة خلف عجلة القيادة مباشرة مع ثلاث مناطق تحكم متميزة. على اليسار، تدير شاشة تعمل باللمس وظائف الوصول السريع مثل منفذ الشحن ومزيل صقيع الزجاج الأمامي. تعرض الشاشة المركزية معلومات القيادة الهامة – السرعة، والعتاد، والمدى، ومرئيات DreamDrive. على اليمين، ستجد خيارات الاتصال والترفيه، بما في ذلك تكامل Apple CarPlay والملاحة الأصلية والوسائط والاتصالات.

أسفل هذا، توجد لوحة Pilot Panel مقاس 12.5 بوصة فوق الكونسول الوسطي. تتعامل هذه الشاشة العمودية، التي يمكن وضعها بعيدًا لتوفير مساحة تخزين إضافية، مع عناصر التحكم في المناخ ومواقف السيارات وإعدادات السائق. كما أنه يعرض تلقائيًا عرض الكاميرا بزاوية 360 درجة عند التنقل في المساحات الضيقة.

لا يمكن الوصول إلى التعديلات مثل المرايا الخلفية والجانبية إلا من خلال ما يسمى باللوحة التجريبية، والتي قد يكرهها البعض. لم يكن لدي مانع، لأنه إعداد لمرة واحدة. ميزة أخرى هي القدرة على ضبط دعم أسفل الظهر، ومقابل 7500 دولار إضافية، يمكنك الترقية للحصول على مدلك ومقاعد جيدة التهوية – وهي رفاهية سأتفاخر بها تمامًا.

أنا أقدر قرار شركة Lucid بالاحتفاظ ببعض الضوابط المادية. يوجد فوق اللوحة التجريبية مقابض لمسية لضبط درجة الحرارة والحجم. تتميز عجلة القيادة أيضًا بأزرار مادية لتشغيل نظام مساعدة السائق المتقدم وتغيير الأغنية وتفعيل المساعد الصوتي.

تتميز وحدة التحكم المركزية بمقبسين لكابلات USB-C وLightning وغطاء منزلق للحفاظ على أمان العناصر.

كان المقعد الخلفي أيضًا سخيًا بمساحة رأسية تبلغ 39 بوصة ومساحة للأرجل تبلغ 37.6 بوصة، وهو ما علق عليه الأصدقاء والعائلة الذين كانوا يجلسون في الخلف. يتمتع ركاب المقعد الخلفي أيضًا بشاشة لمس صغيرة خاصة بهم حيث يمكنهم التحكم في أشياء مثل تدفئة المقعد ودرجة حرارة الهواء واستدعاء مظلة الشمس أو إزالتها.

بينما نحن في موضوع المساحة، يوفر صندوق السيارة مساحة تخزين تبلغ 22.1 قدمًا مكعبًا، بينما تبلغ مساحة الصندوق الخلفي 10 أقدام مكعبة. بشكل عام، نجحت شركة Lucid في اجتياز اختبار التشغيل Costco.

المساعد الواضح – التأرجح والتفويت

أطلقت شركة Lucid في الأصل سلسلتها Pure مع المساعدة الصوتية Alexa من Amazon، ولم تكن جيدة جدًا. خلال الشهرين الماضيين، بدأت شركة Lucid في طرح بديل – إصدار ذو علامة بيضاء يبدو أنه من SoundHound AI. لوسيد لن يؤكد.

مساعد Lucid ليس جيدًا أيضًا. ولكن في الحقيقة، هل يوجد مساعد صوتي للسيارة لا يفعل ذلك في بعض الأحيان تجعلك تريد الصراخ؟ يستطيع مساعد Lucid التعامل مع الأوامر والإجابة على الأسئلة المتعلقة بأشياء محددة جدًا في السيارة. يمكنك أن تسأله عن الطقس، وتحصل على الاتجاهات إلى أقرب محطة شحن، وتطلب منه تشغيل تدفئة المقعد.

عندما يتعلق الأمر بأوامر الموسيقى، كانت تلك محدودة. يمكن للمساعد، على سبيل المثال، تشغيل Spotify وحتى تشغيل أغانٍ معينة، لكنه غالبًا لا يتعرف على ما طلبته. لم أتمكن أيضًا من تشغيل نوع من الموسيقى. على سبيل المثال، في لحظة من التردد المذعور، طلبت منه تشغيل Top 40. فجأة أغنية Sublime “40 oz. إلى الحرية” كان يتم تشغيله من خلال مكبرات الصوت. أنا لا أشتكي، لكن لم يكن هذا ما طلبته.

وبينما نحن نتحدث عن موضوع الموسيقى، في حين أن نظام الصوت Dolby Atmos حقق بطريقة أو بأخرى التوازن المثالي بين الجهير والصوت الثلاثي والمتوسط، فإن الاتصال بخدمات بث الموسيقى مثل Spotify كان في كثير من الأحيان متقطعًا. انقطع الاتصال عدة مرات، مما جعلني أتعثر في خيارات Sirius XM المبرمجة مسبقًا.

GPS الأصلي وتطبيق Lucid

بضع كلمات عن نظام الملاحة الأصلي لشركة Lucid مع التوجيه المخصص. عند مقارنتها بـ Waze أو Apple Maps، لا يبدو أنها تأخذ في الاعتبار دائمًا حركة المرور، حيث تصل فروق الوقت المتوقع للوصول أحيانًا إلى 20 دقيقة.

استغرقت عيناي بعض الوقت للتعود على كيفية ظهور نظام Lucid الأصلي أيضًا. تعرض شركة Lucid الاتجاهات المباشرة على قمرة القيادة المنحنية، مع خريطة أكبر بالأسفل على لوحة الطيار، ووجدت عيني تقفز بين الشاشتين.

كان تطبيق Lucid جيدًا تمامًا. لقد عملت كما ينبغي لفتح صندوق السيارة وفتح السيارة وفتح منافذ الشحن ووميض الأضواء ورؤية أجهزة الشحن القريبة. إنه ليس متقدمًا مثل تطبيق Tesla، لكنني أتوقع أنه سيستمر في التحسن.

التعامل الناضج

إن Lucid Air Pure منخفض عن الأرض (وستشعر به حقًا عند الدخول والخروج)، مما يمنحه إحساسًا مركزيًا أثناء الدوران. التسارع ثابت، على الرغم من أنك لا تحصل على نفس الدفعة القوية التي قد تحصل عليها في سيارة Tesla أو Ford Mustang Mach-E. ومع ذلك، فإن السيارة ليست متراخية مع تسارع من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة خلال 4.5 ثانية. نظام التعليق رائع أيضًا، بالكاد شعرت بأي مطبات على الطريق.

يحتوي Air Pure على ثلاثة أوضاع للقيادة يمكن الوصول إليها عبر لوحة Pilot Panel: Smooth، وSwift، وSprint. السلس مريح للقيادة اليومية. يمنحها Swift مزيدًا من الجاذبية عندما تكون حريصًا على الحصول على القليل من المرح أو تكون في عجلة من أمرك على الطريق السريع، وتم تصميم Sprint لـ “السائقين المتقدمين” مع “أقصى قدر من القوة وعزم الدوران لفترات قصيرة من الأداء المكثف”. لم ألاحظ الكثير من الفرق بين الأوضاع.

بالنسبة لأولئك الذين يريدون أيضًا مزيدًا من التحكم في الكبح المتجدد، يمكنك ضبط تلك الموجودة في إعدادات السائق لديك، بما في ذلك تشغيل وضع الزحف، والذي يسمح لك بالتحرك دون استخدام دواسة الوقود.

الكثير من الكاميرات وأجهزة الاستشعار

يأتي طراز عام 2025 من Lucid Air Pure مزودًا بشكل قياسي بـ 24 مستشعرًا، بما في ذلك ست كاميرات، والأشعة تحت الحمراء، والموجات فوق الصوتية، والرادار التي يتم استخدامها لتشغيل علامة Lucid التجارية الخاصة بنظام ADAS والتي تسمى DreamDrive Premium. يتضمن ذلك ميزات مثل مراقبة الرؤية المحيطية ثلاثية الأبعاد وشاشة النقطة العمياء وتحذيرات مغادرة المسار ومواقف السيارات التلقائية ونظام تثبيت السرعة التكيفي ونظام مراقبة السائق للقيادة المشتتة والنعاس.

مقابل رسم إضافي لمرة واحدة قدره 2500 دولار، يمكن لمشتري لوسِد الترقية إلى DreamDrive Pro، الذي يزيد عدد أجهزة الاستشعار إلى 32 – بما في ذلك ليدار الحالة الصلبة، والرادار، وأجهزة الاستشعار بالموجات فوق الصوتية، و13 كاميرا ضخمة – ولديه نظام مساعدة على الطريق السريع ميزة تجمع بين توسيط المسار ونظام تثبيت السرعة التكيفي.

إن الفائدة من شراء هذه الميزة والأجهزة المصاحبة لها ليست ما يمكن أن تفعله الآن، ولكن الوعد بما يمكن أن تفعله في المستقبل. هذا كله يعني أنه على الرغم من أن DreamDrive من Lucid لا يزال أمامه طريق طويل، إذا قمت بشراء Pro ADAS، سيكون لديك جميع الأجهزة اللازمة لشركة Lucid لإضافة المزيد من قدرات القيادة الآلية عبر التحديثات عبر الهواء في المستقبل.

لقد وجدت أن العناصر المرئية مثل مراقبة الرؤية المحيطية ثلاثية الأبعاد، ومرئيات الرؤية الأمامية والخلفية، والكشف عن النقاط العمياء مفيدة، إن لم تكن ساحقة بعض الشيء، عند المناورة في المساحات الضيقة أو تبديل الممرات.

لقد وجدت أن نظام المساعدة على الطريق السريع هو الأكثر فائدة، خاصة في حركة المرور المتوقفة والذهاب على الطرق السريعة في كاليفورنيا. تقوم هذه الميزة بتوجيهك بشكل أساسي، طالما بقيت داخل نفس المسار وبسرعة محددة مسبقًا ومسافة المتابعة. يمكنك بدء المساعدة في تغيير المسار على الطريق السريع عن طريق الضغط لفترة طويلة على إشارة الانعطاف.

كان إلغاء تنشيط نظام المساعدة على الطريق السريع أمرًا بسيطًا وسلسًا أيضًا. ما عليك سوى الضغط على دواسة الفرامل، وستكون بخير – لا توجد اهتزازات غريبة أو انتقالات مزعجة، والتي كانت مشكلة في إصدارات البرامج القديمة.

تقدم سيارات Lucid المجهزة بنظام DreamDrive أو Pro القياسي تحذيرات للسائق الذي يشعر بالنعاس والتشتت، وهو الأمر الذي لم ينجح معي إلا في بعض الأحيان. يقوم Air Pure بمراقبة السائق عبر مستشعر الأشعة تحت الحمراء المثبت في الجزء العلوي من عمود التوجيه والذي يحدد شكل وجهك ويمكنه معرفة ما إذا كنت لا تواجه الأمام. لكنه لا يراقب عينيك، مثل أنظمة مراقبة السائق الأخرى. وهو ما أعتقد أنه مفيد لأسباب تتعلق بالخصوصية والمراقبة، ولكنه سيئ للمراقبة الفعلية إذا كان شخص ما قد نام أثناء القيادة.

لقد اختبرت القدر عدة مرات بينما كانت السيارة في وضع المساعدة على الطريق السريع، حتى أنني أغمضت عيني لمدة 30 ثانية كاملة. تظاهرت أيضًا بإيماءة رأسي كما لو كنت نائمًا، ونظرت إلى هاتفي، وحدقت مباشرة من النافذة. في نهاية المطاف، صدمتني السيارة بتنبيه عدواني ومتكرر قائلة إنها اكتشفت قيادة غير آمنة، وطلبت مني أخذ قسط من الراحة، وعرضت اقتراحات للمقاهي القريبة. لكن تلك التحذيرات جاءت بعد بضع دقائق من تجربتي.

وأخيرًا، ميزة Auto Park، والتي ستقوم بمسح المنطقة بحثًا عن الأماكن القريبة لركن السيارة. في بعض الأحيان نجح الأمر، وفي أحيان أخرى فشل تمامًا في رؤية أماكن وقوف السيارات المتاحة. لم أتمكن مطلقًا من جعله يقف في مكان موازٍ بالنسبة لي، لكنه تمكن من ركن السيارة كثيرًا عن طريق الرجوع إلى المساحة. تعدك الميزة أيضًا بـ Auto Unpark، ولكن بعد التحقق من اليسار واليمين، لم تتمكن سيارة Lucid الخاصة بي من التعامل معها تمامًا.

سيارة كهربائية مثالية تقريبًا

لقد أحببت سيارة Lucid حقًا، وإذا دفعت لي TechCrunch ضعف راتبي فقط، فيمكنني أن أراني وهذه السيارة سعداء جدًا معًا. خاصة إذا استمرت شركة Lucid في تكرار التكنولوجيا وإجراء التحسينات، كما فعلت بالفعل على مدى السنوات الثلاث الماضية.